提到航空史上最大的谜团，相信很多人首先想到的就是12年前的马航MH370失联事件了。而航海史上也有很多令人唏嘘的灾难事件，最著名的莫过于泰坦尼克号的沉没了。

  视频竟然说那次沉船根本不是什么意外撞冰，而是一场精心策划的阴谋，最令人震惊的是，沉没的船只根本不是泰坦尼克号，而是其替身奥林匹克号。

  那艘号称「永不沉没」的巨轮之所以葬身大海，真的如传闻所说，是遭到了木乃伊的诅咒吗？那本在事故发生的14年前，就预言了一切的小说，究竟该如何解释？

  当时，跨大西洋航运市场爆发了著名的航运竞赛，英国邮轮巨头白星航运公司和冠达航运公司之间的竞争最为激烈。

  在此背景下，白星公司与老牌造船企业哈兰德与沃尔夫公司共同打造了三艘举世震惊的豪华游轮，图纸上的编号分别为400、401、402，后来被命名为奥林匹克号、泰坦尼克号和不列颠尼克号。

  1909年3月31日，泰坦尼克号开始动工，参与建造的人数高达15000多人。受限于时代背景和技术与管理上的水准，整个建造过程险象环生，意外死亡的工人共9名，其他的还有246人受伤，其中28人重伤。

  在它从纽约港出发回程时，有超过10000名民众在港口送别。然而，辉煌总是短暂的。

  屋漏偏逢连夜雨，1912年初，修好的奥林匹克号在第四次航程中又不幸撞上一块礁石，再次被拉回船坞维修。

  1912年2月3日，随着最后装潢工作的完成，耗时3年的泰坦尼克号终于问世，邮轮舱内分为3个等级，最接近船底的为三等舱，接待对象多为普通老百姓，中间的二等舱，接待对象为一些小康阶层人士，最豪华的当属头等舱，乘客非富即贵。

  有说法是，泰坦尼克号不想在速度上输给对手冠达航运的邮轮，但更多资料显示，泰坦尼克号并没有试图创下横跨大西洋的最快纪录，白星航运也没有打算在速度上跟对手较劲。

  接下来的时间里，船长再也没有收到关于冰山的预警消息了。原因并不是附近的船只没有再发出预警，而是无线电操作员实在是太忙了。

  晚上10点30分，事发前1小时，距离泰坦尼克号仅20-30英里的加州人号决定在这片水域停下来过夜，等天亮后再出发，并再次对泰坦尼克发来警告说「我们被周围的冰山挡住了」。

  瞭望员赶紧摇响了警铃，但为时已晚，此时船速是22 节（约25 英里/小时），只比极限速度低了1节。

  每一个水密舱都是一个独立的防水区域，只要水密舱的水超过6英尺，隔离壁的门就会自动关闭，限制水仅在个别舱内流动，明显提升船舶的抗沉性。

  事故发生后，船长冲进无线电室，让正在值班的菲利普斯立刻向周围发出无线电求救信号CQD和SOS。

  晚上零点，船长史密斯令下放救生艇，安排乘客撤离，但本可以装载64艘救生艇的泰坦尼克号，为了尽最大可能避免甲板杂乱而影响美观，也为了让头等舱的乘客有更好的视野，只装载了20艘救生艇。

  4月15日凌晨00：40分左右，7号救生艇最先下水，但仅有28人选择坐上了救生艇，远远未达到其65人的载客量。

  还有些已经登上救生艇的妇女，因为不愿与丈夫生死两隔，而重新跳回了正在下沉的泰坦尼克号上，伊达.斯特劳斯(Ida Straus)就是这里面之一。

  当时她对丈夫说的那句「你去哪里，我就去哪里Where you go, I go」，成了电影《泰坦尼克号》里那句经典台词You jump, I jump 的灵感来源。

  可事实上，英国调查委员会的调查的最终结果显示，伊斯梅在救援过程中一直遵循着妇女和儿童优先的原则，也一直在帮助其他乘客优先撤离。

  说到这儿，细心的观众可能要发问了，从这张图上看，距离泰坦尼克号最近的邮轮明明是加州人号，为什么加州人号没有赶去救援？

  泰坦尼克号被调包的说法却由来已久。1995年，泰坦尼克号事故研究者，英国人罗宾·加德纳出版的《泰坦尼克号：从未沉没的船？》一书，应该是这种观点的源头。

  还记得前面我们提到的泰坦尼克号的姐妹游轮奥林匹克号的两次事故吗？根据加德纳的理论，奥林匹克号的两次碰撞都没能拿到保险公司的赔偿，这让白星公司蒙受了严重的经济损失。

  为了确保计划万无一失，白星航运的幕后老板J.P.摩根特意安排了加州人号去秘密接应由奥林匹克号伪装的泰坦尼克号上的乘客。

  更重要的是，泰坦尼克号残骸被发现后，曾有一支法国潜水队到海底检查沉船，结果在船的铭牌位置看到了M和P两个字母。

  先来说船上的M P两个字母。2013年时，加德纳在一封邮件中承认，他已经从照片源头方那里得到了确认，这张照片就是用电脑合成的。

  再比如奥林匹克号的烟囱上装了吊环，而泰坦尼克号没有。奥林匹克号一直航行到1935年才正式退役，关于它的照片数不胜数，都可以证明它并非泰坦尼克号。

  事实是，事故发生前的1小时，加州人号对泰坦尼克号发出了最后的冰山预警，结果被泰坦尼克号的无线电操作员菲利普斯（Jack Phillips）怼了回去说。

  而泰坦尼克号上那位看似有些鲁莽的无线电操作员菲利普斯，在事故发生后一直坚守岗位，不断地对外发出求救信号，最终不幸地跟邮轮一起沉入了大海。

  有一种说法是，他们都是创立美联储的反对者。而泰坦尼克号的沉没根本就是一场资本大佬间的博弈。梅耶. 罗斯柴尔德曾说过：「只要叫我掌握了货币发行权，我不在乎谁制定法律。」

  其次，美联储的成立在1912年几乎已经是板上钉钉的事情了。在1907年的金融危机中，美国银行体系几乎崩溃。

  某种意义上来说《奥尔德里奇-弗里兰德法案》就是6年后通过的联邦储备法的前身，而私人银行组成的国家货币委员会则成为了美联储的雏形。

  85年9月1日，巴拉德的「诺尔号Knorr」考察船拖着船下摄像机器人「阿尔戈号Argo」在纽芬兰以南600多公里外的一片北大西洋海域来回巡查。

  那么既然残骸已经在1985年被找到了，为什么至今为止没有打捞呢？这个理由其实并没有传说中的那么神秘。

  现在整个船体都十分脆弱，强行打捞只会使船体解体为碎片，不具备任何商业和科考价值，不如就让沉船待在海底，继续滋养那些海洋微生物，直至彻底溶解在深海中。

  当时位于北爱尔兰的造船厂哈兰德与沃尔夫公司同时为白星航运建造三艘巨轮。每艘都需要大量钢材和数百万颗铆钉，而铆钉就像胶水一样将船身的各部分固定在一起。

  事故发生时，船体与冰川的擦撞是非常轻微的，轻微到很多乘客甚至都没有从睡梦中惊醒，珍妮弗认为，这种擦撞是不足以把船体划出一道大口子的。

  2017年，英国第4频道推出了一部纪录片《泰坦尼克号：新的证据》。纪录片中，花了30多年时间研究泰坦尼克号的爱尔兰调查记者塞南.莫洛尼提出，泰坦尼克的命运其实早在出发前就已经写定了。

  莫洛尼在英格兰西南部威尔特郡的一处阁楼里，发现了一本收集了泰坦尼克建造期间和首航筹备期间照片的相册。这本相册原本属于造船厂哈兰德与沃尔夫公司一位董事的后代。

  具置在5和6号锅炉舱之间的煤舱。煤仓里三层楼高的煤炭发生了自燃，而且这场火灾在泰坦尼克号首航前十几天就烧起来了。

  以宾夕法尼亚州森特勒利亚镇的煤矿火灾为例，这场火灾从1962年5月开始，一直烧到了今天。

  工人们处理煤仓火灾的方法只能是不断挖出燃煤，丢进锅炉，这就导致船只能高速航行。

  原因不单单是书名直接与泰坦尼克号挂上了钩，更是因为小说原版的内容跟现实实在有太多相似之处。

  后来，罗伯森本人对此事回应称，由于自己曾是个海军老兵，所以对船舰和航海十分了解，小说和现实的相似之处「纯属巧合」。

  伊朗最高领袖穆杰塔巴最新发声： 美国和以色列 不仅是伊朗和抵抗阵线的敌人 也是包括西亚和北非国家在内的敌人

  伊朗最高领袖穆杰塔巴最新发声： 美国和以色列 不仅是伊朗和抵抗阵线的敌人 也是包括西亚和北非国家在内的敌人 【 齐鲁晚报·齐鲁壹点旗下短视频产品 】

  齐鲁网·闪电新闻8月30日讯 国家动物博物馆强烈谴责：两个孩子用手抓、用脚踢打濒危动物标本，父亲不制止，反而递标本致其受损，馆方称，标本损伤正在评估！严重或将追责追偿！要让所有“熊家长”知道，无底线践踏的代价！

  截至当地时间8月29日17时30分，尼泊尔北部地区山洪造成的死亡人数已升至675人，另有超2400人失联。尼泊尔灾害研究专家阿迪卡里接受澎湃新闻记者采访时表示，此次自然灾害凸显了高海拔地区监测和预警局限。

  今天（23日）迎来处暑节气，这是秋天的第二个节气。今年处暑恰逢末伏尾声，明天（24日）正式出伏。“节气入秋、伏热未退”，伏秋交织的养生有哪几个方面要着重关注？一起来了解。处暑未出伏科学平稳过初秋处暑之后，天地阳气收敛，人体作息需顺势调整。

  8月下旬，杭州24岁的女子王某某在网络发视频，控诉自己在小区电梯内遭40岁男邻居李某某“猥亵殴打”，迅速引发网络关注。杭州滨江区警方察看监控后查明所谓“猥亵殴打”并不存在，事件起因是宠物狗引发的邻里纠纷。

  结婚前不知道对方比自己大25岁，表面光鲜的10年婚姻藏着控制和暴力。目前，前夫已去世，自己独自抚养三个儿子。

  泥浆封洞三天，尼泊尔一隧道救出208人，其中43名外国人；军方钻探打通送氧，中国、印度专家加入救援；幸存者回忆：仅有20秒反应时间

  日自卫队官员强闯中国使馆、携刀威胁杀害中方外交人员，日方仅以“免职”了事？陈冰：未免太潦草了！美方同类罪行最高判10年。#陈冰 #日本 #精选主播说 #媒体精选计划